沧管道保温 S20嘉若高速昌马隧道双洞掘进突破千米大关

近日，S20嘉若高速控制工程昌马隧道左、右洞掘进长度双双突破1000米大关，标志着全长超9.3公里的特长隧道建设取得重大阶段进展。

作为贯通甘、新两地的重要战略通道，S20嘉若高速建成后，将有促进区域经济协同发展。位于玉门市的昌马隧道是项目的“咽喉”工程，采用左右分离式双洞岩质特长隧道设计，右线长9373米、左线长9384米。自2024年11月29日启动进口端双洞暗洞掘进工程以来，该隧道成为项目建设的核心攻坚点。

余华在节目开篇便做了回答：“节目给人带来精神上的一种释放，因为书可以离开一下，节目也可以离开一下，离开以后还要回来。为什么要做第二季呢，就是还有人需要继续治愈，就是要把他们带走，然后再让他们回来。”

       2021年4月至2022年3月间，肖某、孟某分别伙同二十余人组建了一支纪念品销售团队，利用非法获取的银行客户信息，招募话务员、购买外呼系统冒充银行工作人员进行电话销，谎称工艺品内含大量黄金并以承诺升值回购等方式进行诈骗。京口法院法官助理南皓：“实际上这些纪念币都是他们在网上以几十元，管道保温施工高98元的价格购买的廉价工艺品。”

昌马隧道施工面临端地质条件与严苛环境的双重考验。地质方面，隧道进出口岩体破碎，洞身需穿越多岩交互地层及两条断层破碎带，深埋段处于高地应力区域，易诱发软岩大变形、岩爆等风险；环境方面，隧道洞口地处祁连山山地沟道，海拔高低悬殊，冬季低温严寒加大了施工难度。

“项目以智能设备替代传统人工，隧道掘进率提升30%以上，安全风险显著降低。针对施工中的难题，采用‘机械化精准作业+人工配’作业范式，打造隧道施工精细建造样板工程。”S20嘉若高速第二总包部项目经理闫有民说，“面对重重挑战，项目团队以科技创新为核心驱动力，走出了一条‘机械化换人、智能化减人、绿色化提质’的攻坚之路。”

项目建成后，将大幅缩短嘉峪关至若羌的通行时间，有力促进沿线地区资源流通、产业协同和民生改善，为经济社会高质量发展注入持久动力。

来源：《酒泉日报》

记者：周爱玲

通讯员：赵艳

编辑：何欢

审核：裴菊萍

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